Имеем право на руль справа!

Что думают российские автолюбители о безопасности автомобилей с левым рулём? Представляем Вашему вниманию результаты социологического опроса, проведённого ЦМиСИ Кадрового Дома «СуперДжоб» в декабре 2006 года.

Общий объём выборки: 1800 респондентов.
Время проведения опроса: 11 – 18 декабря 2006 года.
Исследуемая совокупность: россияне в возрасте от 18 лет и старше, имеющие водительские права

Вопрос:
По Вашему мнению, автомобиль с правым рулём опаснее, чем обычный («леворульный»)?

Ответы респондентов распределились следующим образом:

Да	51%
Нет	42%
Затрудняюсь ответить	7%

Распределение ответов по округам РФ:

Вариант ответа	Все	Центральный	Северо-Западный	Приволжский	Южный	Уральский	Сибирский	Дальневосточный
Да	51%	54%	62%	56%	58%	56%	35%	9%
Нет	42%	35%	28%	36%	37%	39%	64%	86%
Затрудняюсь ответить	7%	11%	10%	8%	5%	5%	1%	5%

Немногим больше половины российских водителей (52%) сошлось во мнении, что, несмотря на очевидную выгоду покупки автомобиля с правым рулем, управлять таким транспортным средством все же опаснее, нежели привычным «леворульным». Практически каждый второй комментарий, сопровождающий данный вариант ответа, содержит мнение, что опасность «праворульных» машин обусловлена плохим обзором проезжей части:

«Ограниченная видимость при движении».
«Нет обзора при обгоне!»
«Это создает трудности при маневрах как в городе, так и на автомагистрали».
«При обгоне обзор встречной полосы меньше».
«Чаще всего водители не видят машин».
«Считаю, что в них труднее оценить ситуацию на дороге...»
«При выезде на перекресток водитель не видит идущий слева транспорт, плохо ориентируется по разделительным полосам».
«Вы не пробовали ходить не в ногу в строю, когда все, кроме вас, идут одинаково? Падение практически неизбежно. Так и здесь».

Убеждённые в потенциальной опасности подобных автомобилей участники опроса утверждали, что «праворукие» автомобили уместны лишь в странах с левосторонним движением, но никак не в России, где, в отличие от Японии и Великобритании, движение правостороннее:

«В России согласно ПДД правостороннее движение, поэтому удобнее водить автомобиль с привычным для нас расположением руля».
«Если бы у нас было левостороннее движение, тогда правый руль удобнее. А так пассажир, сидящий слева, закрывает обзор при обгоне».
«Посадка и высадка пассажира с переднего сиденья производится на проезжую часть дороги».
«Автомобиль с правым рулем создан для других условий (правил) дорожного движения».
«Потому что такие машины не предназначены для наших дорог, особенно для выхода пассажиров».
«На двухполосных дорогах, коих много в Подмосковье, обгон возможен только по встречной полосе...»
«Большинство людей - правши и до сих пор пользуются ручной коробкой передач».

Не видят какой-либо опасности в управлении автомобилем с правым рулем 41% наших соотечественников. Большинство тех, кто предпочел этот вариант ответа, ссылается на то, что причина всех бед на дорогах кроется отнюдь не в расположении руля, а в недостаточной квалификации водителей:

«Опасен водитель, который считает, что ему на дороге все дозволено».
«Все зависит от того, какой водитель».
«...плохой водитель и на автомобиль с левым рулём будет жаловаться».
«Дело не в руле, а в водителе».
«Если соблюдать хотя бы основные правила дорожного движения, то положение руля не имеет значения».
«Праворульный автомобиль не опаснее обычного, все дело в навыках и профессионализме водителя».

По мнению большинства респондентов, выступающих в защиту автомобилей с левым рулём, попытки запрета на их ввоз – не что иное, как происки отечественного автопрома:

«Шумиха, поднятая прессой и правительством, по моему мнению, направлена на защиту корпоративных интересов российских автопроизводителей и лоббируется именно ими. Неспособность российского автопрома честно конкурировать с иностранными производителями – главная причина данной надуманной проблемы».
«АвтоВАЗовское лобби поднимают к обсуждению весь этот бред».
«Проблему праворуких автомобилей поднимают те, кто не умеет делать свои машины, а продавать их хотят дороже импортных, но повышением пошлин, запретом на ввоз и другими идиотскими мерами отечественный автопром не поднимешь...»

Часть респондентов, уверенных в безопасности машин с нетрадиционным расположением руля, и вовсе считает, что авто с правым рулем, наоборот, безопаснее привычных нам «леворульных» (в первую очередь, конечно, отечественных) машин благодаря традиционно высокому японскому качеству:

«Такие машины, как правило, надежнее и комфортнее отечественных».
«Просто большинство не ездило на японских автомобилях, а тех, кто уже попробовал, теперь даже силой не заставишь ездить на производимых нашим автопромом автомобилях».
«Наши «Жигули», «УАЗы» и «Волги» даже рядом не лежали».
«У «праворукого» есть система ABS, подушки безопасности и т. д.».
«Есть затруднения в ориентации на дороге, но безопасность и надежность лучше любой мировой разработки».
«Бесспорно одно – любой японский автомобиль, даже с солидным пробегом, более безопасен, чем российский металлолом!»
«Это нельзя объяснить, нужно иметь такую машину – прекрасное качество по доступной цене, долговечность, простота ремонта. Лучше немецких».

Затруднились ответить на поставленный вопрос 7% респондентов. Трудности с выбором ответа возникали, как правило, у респондентов, не имеющих опыта управления машин с правым рулём:

«Никогда не ездил с правым рулем...»
«Для того чтобы понять, опаснее или нет, нужно попробовать, а опыта управления «праворульным» автомобилем у меня, к сожалению, нет».
«Если отвечу, что да, буду согласна на террор по отношению к владельцам автомобилей с правым рулем, а если отвечу, что нет, буду неискренна, поскольку водителям таких автомобилей действительно трудно увидеть дорогу впереди при обгонах».
«По словам моих знакомых, которые ездили или ездят на машинах с правым рулем, они не намного опаснее, чем «леворульные». Хотя у меня, когда езжу на такой машине в качестве пассажира, ноги просто отваливаются».
«Все зависит от модели автомобиля. Знаю многих людей, которые, пересев на правый руль, на «леворукие»авто больше не переходили».

Анализ распределения ответов респондентов по округам РФ даёт предсказуемую картину: там, где в силу своей доступности автомобили с правым рулем получили наибольшее распространение (Дальневосточный и Сибирский округа), большинство респондентов не считает их опасными и встречает любые попытки чиновников ввести ограничения или вовсе запретить эксплуатацию столь полюбившихся им «праворуких» авто бурными акциями протеста.

Кадровый центр “RGroup”

Разделы

Экспертное мнение

Наши спонсоры

Имеем право на руль справа!

Искать по сайту

Опросы

Компании

Наши друзья